Bekanntlich macht der Mai ja alles neu. Er symbolisiert das Erwachen der Natur und Flora und Fauna zeigen ihre schönste Blütenpracht. Er steht für einen Neuanfang und viele Menschen nutzen den Mai, um sich im Leben neu zu orientieren. So wohl auch Canata…

Nachdem die Reise einmal rund um die Nordsee im letzten Jahr wohl doch recht anstrengend war, mussten im Mai einige Blessuren der Reise wieder in Ordnung gebracht werden. Den Anfang machte ein neuer Windgeber im Masttop (der alte war leider nicht mehr zu retten), der seit Schottland seinen Dienst quittiert hatte https://rainer-segelt.de/wp-content/uploads/2025/06/20250611_222326.mp4. Diese Gelegenheit nutze ich, gleich auch die Instrumente für Wind, Tiefe und Geschwindigkeit mit auszutauschen, ein sehr gutes Angebot eines Händlers in Dänemark macht die Entscheidung leicht.

Und dann war da noch die Geschichte mit dem Motor, der mir nach einem mysteriösen Vorfall auf meiner Überfahrt von den Shetlands nach Norwegen weiterhin Sorgen bereitete (https://rainer-segelt.de/2025/06/29/von-schroffen-klippen-zu-sanften-hugeln/). Da es der Mechaniker in meinem Heimathafen nicht ordentlich diagnostizieren konnte (oder wollte?), was denn nun mit dem Yanmar-Motor im Argen war, verholte ich Canata Mitte April nach Warns zu einem Yanmar-Vertragshändler, der den Motor dann genauer inspizierte. Nach dem Messen der Kompression (mit einem sehr schlechten Ergebnis bei einem der drei Zylinder) und der anschließenden Demontage des Zylinderkopfes zeigte sich, dass einer der Kolben Riefen aufwies, die für die geringe Kompression verantwortlich waren. Im Prinzip reparabel. Aber eine sehr aufwändige und auch nicht ganz preiswerte Sache. Im Ergebnis hätte ich dann zwar wieder einen intakten Motor im Schiff, aber sein Alter wäre bei 30 Jahren geblieben und alle Anbauteile (Lichtmaschine, Wärmetauscher etc.) wären eben weiterhin „alt“ und somit anfällig. Also reifte relativ schnell der Gedanke, einen komplett neuen Motor einbauen zu lassen. Zwar deutlich teurer, aber insbesondere vor dem Hintergrund einer weitern ca. 15 bis 20 Jahre währenden Nutzung mit sicherlich noch ein paar weiteren Reisen, die bessere Entscheidung und mit deutlich mehr Betriebssicherheit verbunden. Also wurde ein neuer Motor bestellt und eingebaut. Vielen Dank an Sirag Watersport in Warns für die schnelle Umsetzung, auch wenn es mir zuweilen nicht schnell genug war… Geduld ist bekanntlich keine der Künste, die mir in die Wiege gelegt wurden.

Nun ist es so, dass ein Motor mit seiner PS-Zahl und Drehzahl (beim neuen Motor andere Werte als beim alten) auch immer mit dem Propeller (im allgemeinen Sprachgebrauch sagt man auch Schraube) hinsichtlich seiner Geometrie (Größe und Steigung) abgestimmt werden muss. Eine erste Testfahrt mit dem Motor zeigte dann schnell, dass der (auch 30 Jahre alte) Drehflügelpropeller nicht zum Motor passt und sich auch nicht mehr auf den Motor einstellen lässt. Ich konnte unter max. Gas nicht die angegebene max. Drehzahl des Motors erreichen, was langfristig Schäden am Motor verursachen könnte. Also stand das nächste „alles Neu macht der Mai“ an. Bei einer „Propeller-Schmiede“ in Bremerhaven (SPW GmbH) wurde ein auf mein Schiff und den neuen Motor ausgelegter Propeller geordert. Und da wir nun schon zeitlich recht nah am geplanten Urlaub waren, bin ich kurzerhand nach Bremerhaven gefahren und habe das gute Stück höchstpersönlich abgeholt. Was auch sehr interessant war, bekam ich noch eine kleine Führung durch den Betrieb, der als einer der renommiertesten Hersteller von Schiffs-Propellern gilt.

Im Moment steht Canata herausgeputzt noch auf Land. Der Wechsel des Propellers konnte natürlich nicht im Wasser erfolgen. Den Landaufenthalt konnte ich dann zudem dazu nutzen, den Rumpf und das Deck zu polieren und ein paar weitere Schönheitsarbeiten zu machen. Im Laufe des Tages geht Canata dann wieder in ihr Element, so dass wir ab Anfang Juni unseren 4-wöchigen Urlaub an der ostfriesischen Küste samt Inseln starten können.

Und ich bin dann auch froh, dass der Mai erstmal vorbei ist… Viel mehr Erneuerung an Canata brauche ich im Moment nicht… nun möchte ich erstmal ohne Reparaturarbeiten einfach nur Segeln gehen…

PS: Regelmäßige Beiträge kommen in diesem Jahr eher nicht. Aber freut Euch auch 2027, da wird es wieder etwas längeres… Stay tuned!